گیس کشی‌های کلیشه‌ای فرقه ای؛ شاید ماهان در ایران ایر ادغام نمی‌شود، چون ایرتور مانع است!

تاریخ انتشار خبر هشت اردیبهشت ۱۳۹۹ خبرنگار ۳۰۰۹ ایرنا. زیرعنوان- "فرودگاه مهرآباد در فروردین‌ماه امسال موفق به جابجایی ۲۹۱ هزار و ۷۳۹ مسافر شد که بیشترین تعداد مسافر را شرکت هواپیمایی ایرتور جابجا کرده است".

مگر یک کشور به چند ایرلاین نیاز دارد؟. چرا یک ایرلاین ملی و قدرتمند و منظم به مردم خدمت رسانی نکند؟. چه فرقه هایی مانع یک‌پارچه شدن خدمت رسانی هستند و با «خصوصی سازی» و «اصل ۴۴ قانون اساسی» زمینه‌ی بازی پولشویی و قاچاق را فراهم می‌کنند؟. اگر ماهان را هدف نقد تند قرار می‌دهیم، باید جوانب دیگر را نیز بسنجیم و این کار در دایره‌ی تخصص کارآگاه های این تجارت است. رانت باید به حداقل برسد و تا بتوانیم سخن از درست کاری و عدالت بگوییم. چند نفر متخصص می‌شناسید که له منافع ملی در این خصوص بنویسد و نظر بدهد؟. دولت با خصوصی سازی به سبک اصل ۴۴ قانون اساسی جمهوری اسلامی، کمر به نابودی نظم و عدالت بسته و متهم شماره یک ناپایداری امنیتی، خود دولت و حاکمیت است.

تاریخ روز جاری هفت مرداد ۱۳۹۹. تهران. مهدی حیدریان.